如今，高空作业平台的使用越来越普遍，但由于地区间温差的变化，我国许多地区由于温度较低，给升降机的使用带来了极大的不便。液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台。为了满足高空作业平台在低温下能正常可靠地工作的要求，在高空作业车的设计和制造中应着重解决以下几个问题。首先，机械零件的低温脆性失效：低温脆性失效取决于材料、设计和工艺三个因素的综合作用。主要研究结果如下：(1)随着温度的降低，屈服点的增加，断裂韧性的降低，屈服强度比的增加，塑性和韧性的降低，裂纹萌生前的塑性变形和裂纹萌生后的裂纹扩展阻力减小，导致零件的脆化趋势增加；(2)设计：截面突变、应力应变集中、缺口、多轴拉应力状态；(3)焊接过程：裂纹、不熔化、组织劣化、残余拉应力等。

　　二是防止低温脆性断裂的措施：(1)合理选择低温钢。液压升降平台是一种垂直运送人或物的起重机械。也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，升降台上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动，故称液压升降台。(2)受低温力作用的零件的焊接结构和焊接工艺：焊接前对零件进行喷丸处理，去除氧化层，去除油迹和锈迹；手工焊接时，应严格控制焊条的干燥程度，焊条应在300℃~350℃干燥，当钢板厚度超过12 mm时，焊接母材应预热，预热温度一般应在1000~150℃之间。焊接时应特别注意电流、电压和电极进给速度的合理选择。再次，它是液压油、润滑油和柴油的合理选择：液压油的粘度非常重要，粘度过高，系统的内摩阻力增大，压力损失增大。油温升高过快，运行滞后；粘度过低，泵的容积效率低，润滑性能差，部件间的摩擦阻力增大。液压油的粘度随工作温度的变化而变化，因此应特别注意低温液压油的选择。润滑油齿轮箱、配电箱、传动轴、绞车机构和旋转机构在低温下工作时，应选用粘度指数高、凝固点低、润滑性好的齿轮油。低温环境下使用的柴油应选用含蜡量低、粘度低、易雾化、点火性能好的柴油。
　　最后，腿部气缸，密封：腿部气缸：进入仓库后，腿部必须移动半小时，目的是提高油温，达到仓库温度，防止气缸内的温度和压力过高；橡胶密封件的主要功能是密封需要密封的介质，防止泄漏。在低温下，密封容易失去弹性，脆性破坏，导致接触面的破坏，这就要求密封在低温下具有良好的弹性稳定性。
　　简而言之，面对低温可能对升降机和高空作业平台产生的影响，在生产过程中有必要积极采取上述改进措施。经过多次的科技创新、分析测试、跟踪调查，最终实现了飞行器在低温下的正常运行。(LXY)